地铁平面广告投放


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地铁平面广告投放


1.从06年的290万到10年的700万,短短的4年2.5倍的客流增长意味着我们的广告吸引着更多的关注。2010世博会时上海地铁日客流将突破700万人次,换乘客流250万,4周客流将达2.8亿人次。加上过街客流,平均每站每日可达40000人次。目前,中心城区的轨道站点600米服务半径的人口覆盖率已达到70%。 地铁乘客是活跃又精明的消费者,他们在消费行为上显示出了高度的品牌和质量意识,对广告较为敏感,他们会注意到正在进行的广告活动,并能够接受他们日常地铁出行中接触到的品牌信息。乘客也认为地铁广告能够美化地铁环境,并让他们的地铁出行更有乐趣。96% 宣称经常去购物,65% 相信地铁广告是有用的信息来源,77% 选择购买品牌产品,76% 的乘客认为地铁广告和地铁环境结合得很好,超过60%愿意付更多的钱购买质量较好的产品,75%认为广告美化了地铁环境,超过60%相信购买品牌产品使得他们更有面子,并能够巩固他们的社会,73% 的人认为地铁广告使得他们地铁出行更有乐趣 ,7%的地铁乘客喜欢尝试新品牌的产品 80% 的乘客宣称他们会注意地铁广告。


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2.地铁作为一个现代和特殊的交通类广告载体,兼有普通户外交通媒体与室内POP、灯箱媒体的传播特性,其优势是非常明显的。然而,一方面是地铁经济的如火如荼,另一方面地铁广告却显得有些创意不足。从广告主的角度看,相当部分广告主未能充分认识到地铁的优势。随着经济水平的提高,越来越多的人在出行时将优先考虑地铁。从广告公司的角度看,主观上国内广告公司入门门槛低,数量多,水平参差不齐,很多广告公司对地铁这种媒体缺乏研究,自然也就无法为客户进行广告投放了;客观上地铁作为一个新兴媒体,其发展过程比较短,国内广告公司在这方面积累的经验不多。从地铁媒体自身经营来看,从注重技术到开始关注营销,同样是新手上路。由于地铁运营管理的特殊性,月台内广告在画面更换上需要避开列车运行和调试,造成了业内对地铁媒体的反应速度有些偏见,认为其较其他户外媒体如公交车车身、户外候车亭等来得迟缓。作为更加直接的表现,地铁广告在地铁文化中扮演了举足轻重的角色。一方面,令人赏心悦目的广告内容广告形式能够美化环境,很好地点缀站台点缀车厢。另一方面,由于地铁环境作为一个相对封闭的空间,乘客对广告的注意力会大幅上升,在这种情况下,缺乏创意的广告将会引起乘客的逆反、批判心理


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